imjerrymouse

刚看了一个兄弟的帖子，这里顺便想解释下为什么在轻微碰撞中日车总是很吃亏。

我本人现在也在合资汽车企业中，当然不是日系。现在我的同学也都遍布全国各大厂商，对于日车也多多少少有所耳闻的内幕。
说实话在我们这行的都比较鄙视日系车的，怎么说呢，
日车就是那种外表非常光鲜的东西，你眼睛能看到得都是好的，但是包在里面的是什么东西大家就不得而知了。

也就是日本人抓住了中国人死爱面子的心理，知道怎么样投其所好。我不是说欧美系的就那么地道，但确实日本人是最不地道的！！！ 因为欧洲人可以坚持一些他认为正确的东西。

这些年日系车在中国的丑闻也不少，为什么最后都不了了之，就是因为他们强大的公关! 他们有的是钱去摆平一切。
而其大家还是对日车趋之若鹜。

上面都是些发发牢骚的题外话，言归正传

所有的车车都有前后保险杠这个东西，保险杠内部一般（我说的是一般都有，因为中国法规没强制要求有，所以有得人就钻了空子）

有一个金属的钢梁我们叫防撞钢梁。
先来搞几张有后保险杠的，大家弄清保险杠是玩意.保险杠是通俗说法，正式说法应该是防撞钢梁。拆下屁股后包围就能看到，比如下面307的后屁

宝来

这东西不论车贵车贱，应该是车就该有啊！没有的就是太无良了。奇瑞A3  



空口无凭，不是我曝光的，是北京电视台《我爱我车》栏目曝光的！当时引起很大的反响，日本车主纷纷惶惶然跑去汽修厂检查自己的车有没有后保险杠！
所以待会会贴上视频链接 大家可以自己看
因为截图不清晰，所以找了一些参与此次实拆的媒体图片，解说词来源相同。看看祺达吧，看看这些敦实屁股下面到底装了什么？


拆下保险杠外壳的锐志，让小编有些失望。光秃秃的尾箱下面，两个防撞梁固定桩孤零零的立在那里。打电话向厂家询问得知：老款锐志没有防撞梁，新款有、选装。好一个丰田，好一个锐志


东风本田思域和伊兰特一样，看似敦实的后保险杠下什么都没有，稍微严重一点的后部碰撞，将直接造成后尾箱变形。无论从安全角度，还是事故车的后期维修成本，“样子货”的思域后保险杠都让人感到震惊



还有很车型的 就不一一说了 只是替国人觉得很心寒
附上好不容易才找到的那个节目的视频链接地址http://v.ku6.com/show/O-7LO5C3u1I-Pb6Z.html



下次有机会再给大家介绍介绍下凯美瑞的底盘是如何的还不如你十万块买的车子的底盘

lainchee

呵呵，后保险杠就像汽车的侧包围，心理作用大于实际作用。这些就跟给你用锦湖轮胎而不是米其林的一样，谴责一下就可以了，没必要觉得对方做了什么伤天害理的事情一样。

我以前在帝国理工的硕士论文是研究汽车碰撞受力分析的，构筑FEM汽车模型的时候，后防撞梁可以不考虑在内。因为用的都不是高强钢，对车身结构安全没什么帮助。但是要是谁省掉发动机舱底下的钢柱或用普通钢代的话，这车就完蛋了，撞击的时候发动机舱会压缩不足导致冲击力倾注在驾驶舱构架上，很容易使其变形而伤害乘客。

imjerrymouse

呵呵 确实没非常大的作用，所以我也强调了在轻微碰撞中受损
我想表达也就是日本人的不地道 仅此而已

chuchu9536

日本车就是驴粪蛋表面光！一开车门就知道了！屁轻屁轻的

dacaixin

——北京电视台《我爱我车》栏目曝光的！

拜托，这种栏目，和八星八钻的电视购物有什么区别？收钱说话而已，你也相信？
不知道维修厂里，很多车的后保险杠是拆下来的？
你不会用自己的眼睛去看看实车？非要相信他们的忽悠？

[ 本帖最后由 dacaixin 于 2009-9-30 03:14 编辑 ]

3khmjdw7

保险杠的心理作用大于实际作用，毕竟车重都是以吨为单位的，区区一个空心钢管不是太有用