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标题: [转帖] 銷售主力再度精進，2013年式AUDI A4車系小改款上陣[30P] [打印本页]

作者: langlan 时间: 2011-11-10 17:55 标题: 銷售主力再度精進，2013年式AUDI A4車系小改款上陣[30P]

AUDI S4
自39年前推出至今已經過了八個世代演進的AUDI A4，始終是陣中的銷售主力，並且在全球市場累積了超過一千萬輛銷量；不過面對兩位主要對手M-BENZ C-Class與 BMW 3-Series紛紛推出小改款以及新世代車型AUDI也不落居人後，將旗下主力小型主管房車A4車系進行小改款，並且預計在2012年夏季以2013年式車型上市。

在外觀方面，A4承接了AUDI家族全新的家族基因，頭燈造型更為銳利，並且與其他家族兄弟相同，導入了VW集團設計總監Walter de Silva得意之作，LED極線日間行車燈條，同時換上了更具立體線條的六角盾形水箱護罩，使得小改款A4的臉孔擁有家族一脈相承的精悍風格。同時為了滿足消費者對於個性化的需求，小改款A4車系將擁有多達15種的車色，其中有4種為本次新增的車色，此外S-Line外觀套件相同作為選配提供給消費者，其中Avant車型的S-Line外觀套件更包含了車頂擾流尾翼。

S4 Avant

內裝方面則是在車室內部整體質感方面更加琢磨，不但換上新造型的真皮運動方向盤搭配高光澤鍍鉻裝飾呈現高貴典雅的車室氣息，而根據不同等級的車型，內裝各部也會有不同的提升，包括鋁質車內飾板、質地精細的原木以及Nappa真皮的內裝材質，呈現出更為明顯的高級質感，車內的MMI多媒體系統的操作也更加簡化與直感化，而S-Line套件除了讓內裝更具運動氣息，除了標配18吋鋁圈外，更能選配19吋鋁圈以及降低30mm的S-Line運動化懸吊。而車系當中的Avant與allroad quattro更新增電動尾門的選配，讓開關尾門更不費力。

在動力系統方面雖然A4的動力數據向上提升，但整體油耗卻降低了11％，AUDI原廠方面為了提供消費者相當多種的引擎動力選項，加上前驅、quattro智慧型全時四輪傳動系統以及各式變速箱的搭配，一共有多達23種的變化，產品陣容相當豐富。而原廠更將燃油直噴系統、引擎怠速熄火系統與動能回收系統列為A4全車系標配。

2.0直四TDI引擎方面的馬力輸出從120hp起跳，其他則包含136hp、143hp、177hp等選項，而3.0 V6 TDI引擎則是擁有204hp與245hp兩款不同的馬力調校版本；在汽油引擎部分，最值得注意的是導入了1.8 TFSI直四渦輪增壓汽油動力，可輸出170hp/32.6kgm最大動力，另外也有120hp版本；其他還包含了擁有211hp的2.0 TFSI引擎以及272hp的V6引擎版本，最後則是車系頂級性能車型S4的333hp。

小改款A4車系的變速系統方面，前驅房車與Avant車型標配六速手排，multitronic無段變速系統則列為選配，搭載quattro智慧型全時四輪傳動系統的車型將標配手排變速箱或S Tronic七速雙離合器自手排變速系統，allroad quattro則是標配S Tronic七速雙離合器自手排變速箱。

A4 Avant

雖然A4車系在各部分皆有小幅升級，但價格並沒有明顯調漲，目前原廠報價為35425歐元（約台幣149萬元），僅比現行車型小幅調升475歐元。

A4 allroad quattro

作者: mingziyaochang 时间: 2011-11-10 18:20

奥迪A4是目前豪华品牌中中级车的标杆，拥有最大的空间最低的油耗最平顺的驾乘感受，虽然没有宝马3系这样注重操控，品牌力量也不如奔驰，但一款最适合的发动机（低功率高扭矩涡轮增压缸内直喷带分层燃烧的发动机）配合8速无级变速厢，在动力性和经济性上完胜对手。
先说动力，同级别百公里加速（A4L低功率版本）虽然理论上加速没有宝马325加速快，但是实际驾驶中奥迪的发动机最大扭矩出现的要早很多，也就是说初速要比宝马325快很多，而宝马325是高转速自然进气发动机发动机转速要到很高才能爆发出强大的扭矩，所以特别在城市当中开A4L的提速是比宝马快并且油耗要小很多。而同级别的奔驰C级轿车虽然现在C200已经换成了高功率的涡轮增压车型，百公里加速也比A4L（低功率版本要快）但是因为是1.8排量发动机动力压榨过于厉害对油品要求非常高，很容易出现发动机爆震现象，在实用性和可靠性上远不如A4L的发动机。以上都是用A4L的低功率版本作为比较，一旦用A4L高功率版本发动机去比较的话那A4L的发动机优势就更大了。
再说变速箱，A4L的变速箱个8个档位的CVT（无极变速箱）带来的好处就是感觉不到换挡的冲击，非常的平顺，另外一个好处就是非常的省油，A4L跑到每小时100公里的速度，发动机在变速箱的作用下只需要1500转的转速就够了，低转速不仅带来了非常低的油耗同时也减低了发动机的噪音（转速越高噪音越大），同样宝马的6AT和奔驰的7AT在实际使用当中不论是在平顺性经济性都不如奥迪的变速箱，何况奔驰C180车型还是用的老掉牙的5AT奔驰C200也是最近才升级成7AT变速箱。
当然A4L的优势还有很多，包括同级别中最大的空间，漂亮的LED灯，销魂的LED前大灯（泪眼）也是一代经典，后来被很多厂家模仿。还有就是奥迪A4L设计的非常人性化和具有科技感，比如非常实用的电子驻车系统，（宝马用的还是传统的手刹，奔驰改成脚踩都不如奥迪的方便实用）
综合起来奥迪A4L是一款非常全面的车型，能满足各个方面的需求并且实用稳定。所以也成为中国豪华品牌目前这个级别的标杆和典范，帖子中出现的A4L小改款主要是来应对未来新上市的宝马新3系的竞争，使得A4L能更加完美更具性价比，继续能延续在这个级别车型中良好的销售表现。

作者: zj47011 时间: 2011-11-10 18:51

太奢华了不说而去要命的是油耗也不低啊还是等车价格降了很多再买来爽涮

作者: haohao1114 时间: 2011-11-10 19:05

国内还真没见过旅行版的A4，这小车尤其是白色的靓女开很有味道

作者: zdqq 时间: 2011-11-10 20:09

个人还是喜欢奥迪的车型，不是很低调也不是很招摇，有钱了一定要买来开开

作者: 醉虎 时间: 2011-11-10 20:45

作者: liuaiyan521 时间: 2011-11-11 05:03

什么时候能把烧机油这个问题解决了，那才是一架好车

作者: firstlove1988 时间: 2011-11-12 21:08

A4是好车，就是国产的太垃圾，要是能把四驱加上，一定会吸引更多得顾客，尤其像我在东北，冬天有4驱还是能安全很多的，不过就一汽大众这操行，加了4驱估计直奔60W去了

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