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标题: [其它] 陆虎揽胜 vs 宝马X5 vs 梅塞德斯ML：八的宣言[17P] [打印本页]

作者: panxin4869 时间: 2008-1-23 21:53 标题: 陆虎揽胜 vs 宝马X5 vs 梅塞德斯ML：八的宣言[17P]

必须承认，面前的这三辆车并没有提供了最明智的运动的风格，但是它们却也是最突出的。宝马X5 4.8i，梅塞德斯奔驰ML500和陆虎揽胜Sport超级机械增压款在争夺着属于八缸发动机的豪华型SUV行列里的王者之冠。

测试中得到的0到100公里/小时加速的6.2秒的成绩使得最新款的梅塞德斯ML500没有能够达到之前的很有野心的加速竞赛的目标（5.8秒从0加速到100公里/小时），但是除此之外大概它对于它的表现再没有什么可以抱怨的了。最终的结果是奔驰ML500十分羡慕的看着宝马X5 4.8i和陆虎揽胜Sport超级增压版的车尾越来越远。而在车身运动的敏捷性方面，在每个转速的范围它的530 Nm的扭矩十分灵活的推动着2.25吨重的车身，对于这一点实在令人很振奋。

陆虎揽胜在汽油的消耗方面太过于放纵
对于陆虎揽胜来说，这确实是很困难的事情，但是它确实存在着。它的要比竞争对手多出的50公斤重量和像是乡村里面的老式橱柜一样的前脸使得这样的油耗实在不可避免。它的机械式增压器在如此急迫并且像是带着一点抱怨的怒吼着，就像是在说：我一点儿也不痛苦。尽管如此，它还是保持了在汽油的消耗方面的独一无二的地位。超过20升的超级无铅汽油的消耗量确实显得有点儿放纵，况且超级无铅汽油的消耗量比它少三升的宝马X5也并没有得到多少认同。在这两个醉鬼面前，梅塞德斯奔驰ML500则显得像是一个苦行僧，它的平均每百公里的油耗仅仅为16升。

在弯曲的道路上面，梅塞德斯ML用它的沉重的方向盘对付着强大的推力，开始了它的反击，而车里面的乘客由于标准配置的空气悬挂而显得十分的安静，并且当行驶模式设定为舒适模式的时候，即使在很糟糕的路面上车内的乘客也显得十分的轻松。相对于梅塞德斯ML，宝马X5的方向盘十分的积极，并且采用了自适应驾驶系统的底盘有着积极的精准的行驶稳定性，使得X5灵活敏捷并且直接的抓住弯道的行驶轨迹，这样的表现使得它的两位竞争对手只能头晕目眩的观望着。

梅塞德斯奔驰ML是最具性价比的车
但是陆虎揽胜追求的是另外一种路线：它拥有着十分卓越的实时运行的由计算机控制的全地形
统，而奔驰ML即使在这方面加很多钱得到的也只是很简单的调节形式，宝马X5则干脆就完全没有提供这方面的功能。尽管它的车身外形是运动的但是比较不时尚的造型，但是在普通的路面上行驶的时候它只表现出一般的能力。在入弯的时候，很早的汽车的前部就有向弯道的边缘滑动的趋势。虽然揽胜的驾驶者并不会受到过度的挑战，但是还是需要经受一下陆虎揽胜的特别的驾驶体验。

从客观公正的立场上来说，陆虎揽胜Sport根本就没有机会和来自于德国的优秀的竞争者们抗衡，但是从主观的感觉来说，你很难抵挡陆虎带给你的高贵的结实耐用的魅力而不沉溺于其中。假如你拥有足够的金钱可以支配，那么装备简单的售价为83,800欧元的基本款的揽胜还是明显的要比两位竞争者贵的多，而后两者的售价要整整的少了10,000多欧元。当然毕竟陆虎揽胜还提供了四年的保修服务。而宝马X5的费用则受制于其过高的保险级别。在费用这方面和前两者有着很大的差异的奔驰ML需要的费用最少。漂亮！奔驰是三者中间性价比最好的，并且在这场对比测试中的表现也是最好的。

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