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最强V-Twin巡最强V-Twin巡航车：04 Kawasaki VN2000





2004 Kawasaki VN2000

    当大型V-Twin美式巡航车的引擎容积己去到1700-1800c.c.的时候，川崎却仍然停留在1500-1600的级数，在实力上总是有点输蚀，虽说高于1500c.c.的引擎在美式巡航车上用得着的机会不多，但又有谁唔想多一点马力在手呢？这是马力无止境地增长下去的主要原因之一。不单是跑车，即使是美式巡航车界别对马力的要求亦与日俱增，各大车厂巡航车的引擎容积也越来越大，2004年更由川崎带领冲破2公升的关口，推出全球最大容积的V型两汽缸车种2004 Kawasaki VN2000。

      最强的VN





引擎容积达到2053c.c.的2004 Kawasaki VN2000将重型美式巡航车重新定义，不论是造型及性能都给推向更高境界。作为川崎的巡航车种旗舰，卖相不单豪华壮丽，亦具有十足的份量感，由头灯、头尾悬挂到引擎，均是VN系列历来最重型的装备。说到最抢眼的一定是造型流丽的大型头灯，大幅式电镀底壳配合多重投射式灯号配置，三盏投射式灯号均为低灯，位于下方的是传统折射式高灯，当所有灯号一同亮着时，照明效能是一般头灯所不能及的。






全车最抢眼的造型流丽大型头灯

    圆浑的油缸拥有21公升特大容量，足以应付长途行车的需要。在上方装有超薄电子车速錶及LCD式多功能显示面板，是现时巡航车种惯用的模式。   

    历来最大容积V-Twin






    2004 Kawasaki VN2000所装上的引擎为现行大量生产中容积最大的V-Twin型号，2053c.c.水冷V型双汽缸引擎为OHV八气阀规格，看上去不算甚麽高科技产物；但配合最先进的46mm口径双蝴蝶瓣电子燃油喷注供油系统及锻造活塞，使引擎的表现更见现代化，同时耐用特性亦较原装为高。103ps最大马力在5100rpm已能产生，18.0km-g最大扭力则更在低至3100rpm已全数倾出，多少亦要归功于更精细的120微米喷咀，让燃油的雾化效果更佳，每一点滴汽油均能物尽其用，直接使废气排放更为乾淨。

    除供油系统更先进之外，五前速波箱设有波档感应装置，能使行车电脑发出最适正的供油及点火讯号，在不同负荷下仍能有自己特定的一套引擎管理模式，在发挥动力性能之馀更能节省燃油的开支，为车主的荷包着想一下。






悬挂设定份量十足