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提到高性能豪华运动轿车，相信很多消费者脑海中都会浮现出“AMG”这三个字母。确实，AMG从一家改装厂到被奔驰收购专门生产高性能豪华运动车型，也算是在世界汽车史上创造了一个先例，今天我们为大家带来了让人热血沸腾的奔驰AMG E63的详细实拍，下面就让我们一起感受下这款车的魅力吧。

随着E-Class的小改工程，E63 AMG也与先前的E55 AMG，在外观略有不同。更为突出的4横栅水箱罩，展现锐利化的车头线条，同时，肌肉线条更为厚实饱满的前进气霸，搭配深色网格与侧边栅孔，让车身高度较一般E-Calss大幅压低的E63，蕴藏浓厚的速度动感。

『奔驰标准的前脸设计』

『前雾灯』

『前保险杠的动力学套件』

绕着车身端详E63 AMG外观，不同于，去年印象的银色系，眼前的E63 AMG拥有深沉的黑色，在阳光下，不断折射刺眼的光芒，展现浓厚的肃杀气息。

『侧面醒目的AMG E63标志』

『后视镜带有转向灯功能』

『镀铬门把手』

转到车侧，惯见的AMG样式18吋5幅双肋式铝圈，外挂前40后35低扁平比跑胎，展显强大的运动性，相对地，四轮内藏的大型通风煞车盘片与镶刻AMG字样的煞车卡钳，则是高制动效能的具体呈现，足下印记，为AMG系列运动性能优先的特性，留下了然的视觉讯号。另外，前叶子板上的6.3 AMG铭文，则是提醒路人，引擎盖下那颗动力心脏，绝非泛泛之辈，而是出自AMG之手的6.3升V8大排气量自然进气引擎。

『尾部标识』

『四个排气筒展示了与众不同的身份』

『排气筒特写』

『低调的尾翼不仅仅是摆设』

更为突出的4横栅水箱罩，大型通风煞车盘片与镶刻AMG字样的煞车卡钳，加大车牌上方的镀铬横条与扰流尾翼，整体印象，称得上豪华感与运动感同步晋升。

E63 AMG的车尾视觉重心，仍是由AMG改装部品的四出排气尾管担纲，不只让人直接连想大排气跑车，实际营造出的澎湃声浪，也是AMG的迷人之处。除了标志身分的E63与AMG铭文外，比起先前的E55，小改款工程同样让E63在车尾细部有所变动，包括变动尾灯组、加大车牌上方的镀铬横条与扰流尾翼，整体印象，称得上豪华感与运动感同步晋升。

E63没有现行运动化车款惯用的碳纤维材质，E63的座舱基调仍然维持E-Class高阶车款采用的鸟眼枫木饰板，就是最好的说明。

『不加限速器的E63，320公里的表底并不是虚设』

『拨片换档』

『中控台按钮一览』

同样地，E-Class的小改款工程，也为E63的座舱带来不同的细部变化。最大的改变，来自驾驶操控接口的精进，包括方向盘、三环仪表版与排挡杆等处。小改E-Class的多功能方向盘按键，改采左右双椭圆8按键组设计，清晰良好的触感与人体工学设计，在行车时，不管是对行车计算机、音响与通讯系统的操作，都可以体会这套系统简捷就手的设计。方向盘还有一项重要改变，舍弃E55原本的方向盘背后的换文件按键设计，改采AMG铝合金换档拨片，不仅热血增分，右升档左降档与长片式设计，在实际用双手拨压时，不管是位置与按压作动的确实感，都相当好用。

『门板只有两种材质：真皮与枫木』

『座椅记忆按钮在门板上，操作很方便』

『空调按钮』

『手套箱带有防盗锁』

为了和E级顶级车的身份相符合，AMG车型提供了转速更高的发动机、更有力的制动和作了专门调校的Airmatic空气悬挂，还有一个全新7速自动变速器。E63端坐在大号的18英寸合金车轮上，前上部加宽了8.5英寸，后外部宽了9英寸，外面被245/40和265/35 ZR 级轮胎包围。

更强大的制动系统是由以下部分组成：前面是14.2英寸带有散热孔和局部复合材料的通风盘，并配备六活塞固定卡钳；后面是13英寸带散热孔通风盘并配备四活塞固定卡钳。

夜穹

奔驰还是别具一格，能拥有真是梦想啊！

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努力挣钱啊，等不远的将来咱们也买一辆